La nueva imagen corporativa de RENFE: ¡vuelve el histórico logo de "la galleta"! - MARKETING (septiembre de 2026)

RENFE tira de historia y emoción para renovar su imagen corporativa 

Hace tiempo que ya algo nos olíamos en Mundo de la Empresa.com...

El pasado 28 de septiembre (de 2026), a través de una rueda de prensa celebrada en Madrid, RENFE ha presentado su nuevo sistema de venta de billetes (que pretende unificar la experiencia de los viajeros a través de todos los canales), así como su nueva imagen corporativa, para sorpresa de muchos.

Y es que la operadora ferroviaria ha decidido recuperar su clásico logotipo de "la galleta", considerado uno de los símbolos más populares, valiosos y queridos de la historia industrial de España.  

• El diseño original de este logo data del año 1971, cuando fue ideado por Juan Toribio con los colores azul y amarillo, 

• siendo rediseñado en 1988 por Cruz Novillo, que simplificaría la tonalidad coporativa al azul.

• En 2005, RENFE decidía suprimir su famoso isotipo redondo, siendo sustituido por la logomarca de letras moradas.

• Y ahora, en 2026 (21 años después), la compañía vuelve a renovar su imagen corporativa, rescatando el histórico símbolo de "la galleta", el cual se une a la firma de letras moradas, cuya tipografía ha sido también actualizada. De esta forma, logomarca e isotipo adoptan el color morado como corporativo, con una tonalidad algo más oscura.

• No obstante, ambos símbolos serán empleados de forma alternativa en los distintos soportes comunicativos: es decir, o bien el isotipo (prioritario) o bien la firma de letras moradas (secundario), pero nunca de forma conjunta.

Con el rescate del logotipo de "la galleta", RENFE ha querido recurrir a su rica trayectoria histórica, aprovechando esta valiosa propiedad intangible -muy vinculada emocionalmente con varias generaciones de españoles- para intentar así "tocarles la fibra sensible" y recuperar su confianza tras los graves errores de los últimos años.   

¿Por qué actualizar la marca?

a) Superar la crisis de reputacional de 2025

Tras los numerosos incidentes y fatales accidentes ferroviarios (acontecidos por falta de mantenimiento y deficiente gestión política, así como los numerosos escándalos por presunta corrupción), desde 2025, RENFE viene atravesando la mayor crisis reputacional de toda su historia.

De hecho, en los últimos meses, la compañía viene haciendo frente a una fuerte caída en el número de viajeros, así como la paralización y/o cancelación de algunos de sus proyectos internacionales.

b) Optimizar el logo para su reproducción en los nuevos soportes digitales

Por otro lado, el actual diseño de letras moradas data del año 2005, cuando aún no existían los actuales modelos modernos de teléfonos móviles y demás soportes digitales (de pantallas pequeñas), a través de los cuales la mayoría de usuarios adquieren sus billetes e interactúan con la compañía.

De hecho, en los últimos años, la mayoría de grandes marcas viene implantando isotipos simples y claros como representación de sus imágenes corporativas y marcas comerciales, con el objetivo de que puedan reproducirse de forma optimizada, diferenciándose perfectamente en todo tipo de soportes digitales, especialmente en las pantallas más pequeñas.

Estos dos motivos son los que habrían llevado a RENFE a renovar su imagen corporativa en 2026, un trabajo que ha sido realizado por:

• el estudio murciano Rubio & De Amo (en el caso del "restyling" del isotipo de "la galleta") 
• y Arilla Type (para la actualización de la logomarca de letras moradas). 

RENFE también ha dado a conocer la nueva imagen de algunos de sus servicios (trenes), como los AVE o los Avlo.

La encuesta de "Mundo de la Empresa" que ya presagiaba la nueva imagen de RENFE...

Como en Mundo de la Empresa.com tenemos muy buena intuición, ya en 2024 nos olíamos que RENFE necesitaría pronto una actualización de su imagen de marca. 

De hecho, siendo conocedores del gran valor emocional y comercial del histórico logotipo de "la galleta", decidimos plantear una encuesta a nuestros lectores, preguntándoles si les gustaría recuperar este famoso símbolo como imagen para RENFE, dando tres opciones entre las que elegir.

ENLACE A LA ENCUESTA Y LOS RESULTADOS: 

https://mundodelaempresa.blogspot.com/2024/07/encuesta-te-gustaria-que-renfe.html

Como resultados, tras recibir más de 500 votos:

• el 66% de los votantes mostraba su querencia hacia la recuperación del logotipo de "la galleta" como imagen de RENFE, 

• siendo la mayoría (un 52%) favorable a emplear este isotipo conjuntamente con la logomarca de letras moradas, como así ha ocurrido finalmente.

¡Lo veíamos venir y nos alegramos mucho por esta decisión de rescatar uno de los logotipos con más historia y solera de la España empresarial!

Ahora solo falta que el cambio de imagen sea acompañado de (1) autocrítica sobre lo ocurrido en el pasado, (2) inversiones suficientes en mantenimiento y en la modernización de trenes y red ferroviaria y (3) mucha profesionalidad y sentido común para dirigir una de las compañías más importantes del país.  

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¿Eliminará Volkswagen la marca española SEAT? - ESTRATEGIA

 

La histórica marca SEAT podría desaparecer en 2029 

3 de Septiembre de 2026

Según el diario económico alemán WirtschaftsWoche, el cual habría tenido acceso a un plan confidencial sobre la reestructuración del grupo Volkswagen, a finales de 2029 estaría prevista la supresión definitiva de la histórica marca española SEAT.

En dicho plan, la dirección de Volkswagen se plantearía "la retirada gradual y de forma ordenada de la marca SEAT entre 2026 y 2029" con el objetivo de optimizar costes y potenciar en su lugar la comercialización de su enseña "hermana" CUPRA, la cual ofrece mucha más rentabilidad por vehículo vendido.

Desde SEAT en España mantienen que "de momento, no hay ninguna decisión tomada", si bien, según este documento, la histórica marca española ya no formaría parte del Plan Estratégico de Volkswagen para 2030.

¿Por qué eliminar SEAT? 

El motivo no sería la falta de ventas, pues modelos como el SEAT Ibiza siguen vendiendo la nada desdeñable cantidad de 95.000 unidades anuales, sino por falta de rentabilidad: y es que CUPRA vende ya más unidades que SEAT y, sobre todo, lo hace de forma mucho más cara (obteniendo el doble de rentabilidad por cada vehículo).

• Así, en 2025, de las 586.300 unidades vendidas por la compañía, el 56% se correspondieron a modelos de CUPRA (328.800 uds.) frente al 44% de vehículos de la marca SEAT (257.500 uds.). Este fue el primer ejercicio en el que se consumó el "sorpasso" de CUPRA sobre SEAT.

• Esta tendencia creciente de CUPRA ha continuado a lo largo del primer semestre de 2026, en el que el fabricante español ha comercializado 170.000 vehículos de la marca CUPRA (el 57% del total), frente a los 129.000 coches de su hermana mayor SEAT (el 43% restante).

El documento recogido en el diario alemán lo dice en términos de consultora: "mantener SEAT consumiría recursos adicionales, y su supresión reduciría la complejidad y la carga de inversión".  

Dicho de otra forma: cada euro que se destina a un SEAT (menos rentable), es un euro que no va a un CUPRA (más rentable), pudiendo provocar además una "canibalización" de ventas entre ambas marcas, en muchos casos en favor de la enseña menos rentable.

En relación a la evidente apuesta de Volkswagen por CUPRA, un dato elocuente es el hecho de que SEAT no tenga ni un solo coche eléctrico. 

Y es que, cada vez que la factoría de Martorell ha solicitado la implantación de esta tecnología en los modelos de la marca SEAT (más baratos), desde la central de Volkswagen respondían que este proyecto no resultaba viable para sus vehículos, dejándola reducida exclusivamente a coches de gasolina. 

No así en el caso de CUPRA (con modelos mucho más caros), a la que sí se han concedido la fabricación de varios modelos eléctricos e híbridos, como los exitoso Raval o Formentor.

De esta forma, el citado plan de Volkswagen contemplaría mantener operativa la sociedad SEAT, S.A., que explota la factoría de Martorell, fabricando en ella exclusivamente vehículos de la marca CUPRA, junto a otros modelos de Volkswagen (como el Polo), y suprimiendo la histórica enseña SEAT.

La reestructuración de Volkswagen  

A consecuencia del endurecimiento del entorno mundial, 

• con el incremento de la competencia de China (país que ya no solo ha dejado de comprar automóviles a Alemania, sino que incluso los fabricantes chinos están vendiendo coches a los alemanes),

• o los aranceles de Trump, que complican la venta de coches a Estados Unidos, 

el Grupo Volkswagen aprobaba a principios de 2026 el mayor plan de reestructuración de toda su historia, el cual contempla: 

• el recorte de hasta el 50% de todos sus modelos de coches,
• o la supresión de hasta 100.000 empleos en sus fábricas de todo el mundo (50.000 de ellos en Alemania).

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Shakira gana el litigio contra Hacienda, y esta tendrá que devolverle más de 60 millones de euros (mayo de 2025) - FISCAL

La Audiencia Nacional da la razón a Shakira

La cantante y empresaria Shakira acaba de ganar una importante batalla judicial contra la Agencia Tributaria de España, por un caso relacionado con la liquidación de impuestos del año 2011.

Y es que, según el tribunal de la Audiencia Nacional, Hacienda no ha podido demostrar que la artista fuera residente fiscal en España durante ese ejercicio, procediendo a declarar nulas las sanciones que le habían impuesto, y ordenando la devolución de más de 60 millones de euros entre pagos, avales e intereses.

• Hacienda sostenía que, durante el año 2011, Shakira había vivido en España más de 183 días: el mínimo legal para considerarla "residente fiscal" y obligarla a tributar aquí por todos los ingresos que había percibido a nivel mundial.

• A mayores, la Agencia Tributaria argumentaba que la cantante tenía "grandes vínculos personales con España" por su relación con el futbolista Gérard Piqué.

• Sin embargo, Shakira contraargumentó que, durante el año 2011, estuvo de gira internacional, llegando a participar en 120 conciertos por 37 países.

• Y, a mayores, que no tenía un núcleo familiar en España (pues por entonces no estaba casada, ni tenía hijos aquí).

De hecho, la Agencia Tributaria únicamente pudo demostrar su residencia en España durante 163 días, una cifra inferior a los 183 días exigidos para ser considerada "residente fiscal".

Y tampoco pudo acreditar que su principal centro económico estuviera necesariamente ubicado en territorio español. 

Shakira dedica su victoria a "todos los ciudadanos abusados y aplastados por Hacienda"

Por los anteriores motivos, el tribunal de la Audiencia Nacional ha calificado de insuficientes los argumentos de Hacienda, anulando las liquidaciones y sanciones, e instando al organismo público a su devolución, junto a los correspondientes intereses.

De esta forma, Hacienda tendrá que devolver a Shakira:

• unos 54,7 millones de euros por liquidaciones y sanciones anuladas,

• y 9,2 millones adicionales por intereses de demora acumulados durante el proceso.

Por cierto, que estos intereses serán costeados por el bolsillo de todos los españoles (a consecuencia de esta pifia de Hacienda).

No obstante, la sentencia no es definitiva, pues la Agencia Tributaria puede aún recurrirla ante el Tribunal Supremo, por lo que este proceso podría continuar. 

Esta noticia ha reabierto el debate sobre la "agresiva" (y en muchos casos, cuestionable) forma de actuar de la Hacienda pública española. 

Por ejemplo, 

• al trabajar con la "presunción de culpabilidad": es decir, el contribuyente es, de entrada, culpable del delito fiscal del que se le acusa, y debe demostrar lo contrario, para lo cual -muchas veces- necesitará adelantar ingentes cantidades de dinero durante años, provocando muchos casos de indefensión (especialmente, en el caso de los contribuyentes más humildes);

• o el caso de los polémicos "bonus", pagados a los inspectores por cada nueva investigación abierta (y motivando así una "voracidad" recaudatoria muy contraproducente).

Shakira, que en abril de 2023 abandonaba España para trasladarse con sus hijos a Miami, ha manifestado su deseo de que esta resolución "siente un precedente para Hacienda y sirva a los ciudadanos corrientes abusados y aplastados cada día por un sistema que presume su culpabilidad y les obliga a demostrar su inocencia a costa de la ruina económica y emocional", dedicándoles a todos ellos su victoria.

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Campofrío gana el litigio por el uso de la marca Revilla (mayo de 2026) - MARKETING: PROPIEDAD INTELECTUAL

Campofrío es el titular exclusivo de la marca Revilla

El pasado mes de diciembre (de 2025), la Audiencia Provincial de Alicante revocaba la resolución de primera instancia (que había desestimado la demanda de Campofrío contra Quesos Revilla por el uso de esta marca), determinando la existencia de un alto riesgo de confusión para el consumidor, y otorgando a Campofrío la exclusividad sobre la explotación de dicha enseña. 

Con esta sentencia, se pone punto y final a un litigio por el uso de la marca "Revilla", iniciado hace años entre la cárnica burgalesa Campofrío y la empresa zamorana Quesos Revilla.

• Esta marca fue registrada por Campofrío en el año 1948 para comercializar "toda clase de embutidos y productos del cerdo", si bien, desde 1996, la compañía vende también productos lácteos (como el queso) bajo el paraguas de la misma. 

• Por su parte, la empresa Quesos Revilla viene operando desde 1929, si bien, la marca "JR Industrias Lácteas Revilla, S.A." fue registrada en la OEPM en 1997 para productos de la clase 29 (quesos y lácteos).  

Finalmente, la Audiencia Provincial de Alicante ha rechazado los argumentos de Quesos Revilla que, entre otros puntos, alegaba el principio de "caducidad por tolerancia" (es decir, su legitimidad para seguir usando la marca "Revilla" por el hecho de que Campofrío lleva casi tres décadas tolerándolo sin haber actuado judicialmente).

De hecho, el órgano jurídico considera que la existencia de dos empresas que comercializan lácteos (misma clase de productos) bajo marcas y signos distintivos muy similares, supone un elevado riesgo de confusión para el consumidor. 

Quesos Revilla cambia su marca por Quesos Reviques

De esta forma, la sentencia condena a Quesos Revilla a:

• "cesar inmediatamente y abstenerse en el futuro de toda forma de explotación comercial de la denominación Revilla", 

• así como a retirar del mercado y destruir (costeando los gastos) todos los productos que hayan sido rotulados con esta enseña;

• y a eliminar la reproducción de la marca Revilla en cualquier soporte comercial: por ejemplo, su página web.

Por su parte, Quesos Revilla no ha presentado recurso ante dicha sentencia, de tal forma que la resolución es firme. 

De hecho, la empresa ha optado por modificar su denominación social por Quesos Reviques, su nueva denominación comercial, para así cumplir con la resolución judicial.

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